07.06.2013 - Meinung
Taxi-Ruf: Das Personalkarussell wird sich drehen…
- Dieser Beitrag spiegelt die persönliche Meinung eines Mitgliedes wieder -
…aber in welche Richtung? Um es klar vorweg zu nehmen: Personalspekulationen um die Führungstruppe des Taxi-Ruf sind gar nicht Aufgabe der IG und der Fahrerschaft, sondern ausschließlich der Halterschaft. Aber die Spekulationen reißen nicht ab und sind immer wieder Gegenstand endloser Diskussionen der Halter inner- und außerhalb der IG.
Dass sich das Personalkarussell insbesondere um den Vorstandsvorsitzenden bei der kommenden Mitgliederversammlung drehen wird, darüber herrscht bereits jetzt bei der sensibilisierten Halterschaft einhellige Meinung.
Worum geht es genau? Die letzte Mitgliedervollversammlung endete mit einem Eklat und mußte vertagt werden. Nach einem längeren Bericht des Revisors (ein durch Mietglieder gewählter Kassenprüfer aus den eigenen Reihen) ging hervor, daß er seinen obligatorischen Antrag auf Entlastung des Vorstandes schlichtweg verweigern müsse.
Als Grund für die Versagung der Entlastung trug der Revisor zunächst ein halbes Dutzend von Punkten vor, die er im Vorfeld mit dem Vorstand und Aufsichtsrat nicht klären konnte – auch nicht ansatzweise. (Wir verzichten hier auf eine eingehende Aufzählung, da es sich hierbei sozusagen um ein „schwebendes Verfahren“ handelt)
Nach Auffassung des Revisors sei es auch und insbesondere seine Aufgabe, etwas tiefer als bislang geschehen, hinter die Kulissen rund um die ungeklärten und strittigen Punkte zu blicken. Es sei nicht bloße Aufgabe Quittungen und Rechnungen zu sichten und abzuhacken, sondern vielmehr seine Aufgabe die Ausgaben nach Sinn und Zweck zu hinterfragen.
Dabei deutete er auch an Zweifel gegen weite Teile des amtierenden Aufsichtsrates zu hegen. Die Erfüllung der eigentlichen Aufgaben des Aufsichtsrates, also Kontrolle und Neutralität, seien nicht gewährleistet. Als letztes Mittel stünde ihm nur noch die Flucht nach vorne offen: Die Versagung der Antragsstellung auf Entlastung des Vorstandes sowie die Offenlegung seiner Beweggründe gegenüber den Mitgliedern.
Nach einigen Ausführungen zu den Gründen des Revisors folgte eine längere und teils hitzige Diskussion unter den Vereinsmitgliedern, die den zeitlichen Rahmen der Vollversammlung komplett sprengte.
Sodann erfolgte eine Beschlußfassung durch die Mitglieder: Dem Revisor wurden einige weitere und besonders kritische Vereinsmitglieder zu Seite gestellt, um die vorgebrachten offenen Fragen mit Vorstand und Aufsichtsrat klären oder erhärten zu können. Diese Ergebnisse sollen auf der nun anstehenden zweiten Mitgliederversammlung vollends und ohne Vorbehalte zu Sprache gebracht werden.
Erst danach werden die Mitglieder des Taxi-Ruf in einer Wahl über eine mögliche Entlastung des Vorstandes beraten und abstimmen. Doch wie bereits aus dem inneren Kreis um die Geschehnisse durchsickerte, wird eine vollständige Entlastung des Vorstandes und damit insbesondere des ersten Vorsitzenden immer unwahrscheinlicher.
Dieses negative Meinungsbild spiegelt mittlerweile auch den Tenor innerhalb der Halterschaft wieder, so denn die offenen Fragen nicht geklärt werden können bzw. sich die vorgebrachten Vorwürfe weiter erhärten ließen.
Der Versuch des Aufsichtsrates eine Klärung an sich zu reißen scheiterte ebenso kläglich, da Teile der anwesenden Vereinsmitglieder auch dem Aufsichtsrat nicht vollends und ganz eine objektive und neutrale Kontrolle bzw. Aufklärung im Sinne der Vereinsmitglieder zutrauten.
Nun noch einige willkürliche Spekulationen zu möglichen personellen Veränderungen im Vorstand und Aufsichtsrat. Heute besteht der Vorstand aus vier Personen, einen ersten und einem zweiten Vorsitzenden sowie zwei Beisitzern. Anläßlich der damaligen Berufung des ersten Vorsitzenden zum Vorsitzenden beim BZP wurde die dadurch entstehende personelle Lücke (durch Arbeit in Frankfurt) mittels einer Erweiterung des Vorstandes auf eine vierte Person behoben. Heute sind zwei Vorsitzende und ein Beisitzer in Vollzeit mit dem Amtsgeschäften der Taxenzentrale beauftragt, sowie einem zweiten Beisitzer quasi in Teilzeit.
Bei einer mittlerweile sehr wahrscheinlichen Nicht-Wiederwahl des amtierenden ersten Vorsitzenden kann anstelle des frei werdenden Posten ein neuer Externer hinein gewählt werden oder es kommt zu einem natürlichen Aufrücken aller verbleibenden Personen im Aufsichtsrat. Die zweite Variante ist wohl eher wahrscheinlich und sinnvoll.
Über die fachliche Eignung sowie die persönliche Integrität des jetzigen zweiten Vorsitzenden und dem aktiven Beisitzenden muß glücklicherweise nicht spekuliert werden, sie ist zweifelsfrei gegeben. Sicherlich bestünde in deren bislang guter Zusammenarbeit auch eine weitreichende Chance, den Taxi-Ruf fit für die Zukunft zu machen sowie dringende Anpassungen endlich in Angriff zu nehmen.
Dabei könnte die letzte frei werdende vierte Stelle mit einem neuen frischen und erfahrenen Mitglied aus den Reihen der Halterschaft geschlossen werden, der dann als Teilzeit- oder Springerkraft für besonder Aufgaben fungiert.
Jedoch könnte diese Gelegenheit auch endlich wieder dazu genutzt werden, um dem Vorstand, auf das übliche Maß von zwei Vorsitzenden und nur einem Beisitzer, zu verkleinern. Die finanzielle Einsparrung durch den Wegfall der üppigen Bezüge für den amtierenden ersten Vorsitzenden würde mit dem Einstellen des sinnlosen Engagements bei Werder Bremen alleine bereits zusammen etwa 120.000,- Euro pro Jahr ausmachen. Geld das der Verein dringend braucht, um strukturelle (nichttechnische) Änderungen vorzunehmen oder um schlichtweg „Altlasten“ abzubauen.
Apropos „Altlasten“: Was verbirgt sich hinter diesem ominösen Terminus überhaupt?
Sicherlich ließe sich auch noch trefflich über den Aufsichtsrat spekulieren, denn auch dort wäre frischer Wind durch erhebliche Personalumbauten notwendig, so die Meinung weiter Teile der Halterschaft. Auch dort haben sich etliche Herren (warum hat dort noch keine Dame einen Sitz?) wahrlich nicht mit Ruhm bekleckert, aber diese Fragen bleiben der anstehenden Mitgliederversammlung vorbehalten.
Übrigends hat der Revisor bereits im Vorfeld angedeutet, daß er in einem möglichen Personalkarussell aus persönlichen und zeitlichen Gründen nicht für den Vorstand zur Verfügung stünde, gerne aber ein kleineres Amt wahrnehmen könnte - vielleicht auch im Aufsichtsrat…? Dies würden sicherlich sehr viele Vereinsmitglieder äußerst begrüßen.
Also liebe Mitglieder des Taxi-Ruf: Ihr müßt den Revisor in der Versammlung immer schön Fragen stellen, damit er Euch Antworten geben kann zu allen Details.
Die kommende Mitgliederversammlung verspricht also ganz besonders spannend zu werden…
Ein IG-Mitglied
Wir über uns
Aktuelle News
10.03.2021
Taxi gegen Uber & Co - Der Kampf um Deutschlands Straßen. Taxis und andere Mobilitätsanbieter streiten seit Jahren um Kosten, Kilometer und Kunden. Kann das neue Gesetz für die Branche fairen Wettbewerb garantieren?
23.02.2021
Bundesregierung plant neue gesetzliche Regeln für die Personenbeförderung.
Kernpunkt ist dabei das Verhältnis zwischen Taxen und Mietwagen und insbesondere deren sog. Rückkehrpflicht. Das Taxengewerbe befürchtet dadurch einen unfairen Wettbewerb durch neue Dienstleister wie UBER und MOIA. Marco Bark (IG): „Das ist der Tod für das Taxigewerbe.“
20.07.2020
Die Auswirkungen der Corona-Pandemie treffen das Taxengewerbe hart. Erhebliche Umsatzverluste sind die Folge.
29.05.2020
Bremer Verkehrsdeputation berät über die beabsichtigte Tariferhöhung. Einer Tariferhöhung steht nichts im Wege, lediglich der Frauennachttarif soll davon ausgenommen werden.
28.05.2020
Taxifahren soll teurer werden. Inmitten der Corona-Krise, von der das Taxengewerbe dramatisch betroffen ist, beantragt die Gewerbevertretung eine Taxentariferhöhung von durchschnittlich 6,75 Prozent.
29.07.2019
Auf großer Elektro-Fahrt
Das erste rein elektrisch betriebene Taxi in Bremen. "Früher haben mich die Leute gefragt, woher ich komme. Heute fragen sie, wie weit ich komme".
28.05.2019
Ein Leser der Taxi-Times erhebt in seinem Kommentar schwere Vorwürfe gegen das Taxengewerbe und die zuständige Behörde in Bremen. Täglich verstoßen gewisse Taxenunternehmer gegen geltende Gesetze – doch alle schauen weg. Illegal betriebene Taxen ohne Konzession und die Vorenthaltung des gesetzlichen Mindestlohns seien in Bremen an der Tagesordnung, so der Kommentator und vergleicht die Situation mit einem “rechtsfreien Raum“.
18.04.2019
Kampf um die Straße
Geplante Änderungen des PBefG kurz vor der Umsetzung. Art und Umfang noch unklar, doch die Lage ist angespannt. Kannibalisierung durch neue Konkurrenz im Taximarkt befürchtet. Bundesweite Proteste gegen UBER, MOIA und Co. Kritik auch aus Bremen.
11.01.2019
Wann kommt der neue Hybridfahrdienst MOIA nach Bremen? MOIA steht bereits in den Startlöchern. Das Bremer Verkehrsressort bewertet das Vorhaben skeptisch, kassiert diesezüglich aber gleichwohl über 1 Million Euro vom Bund für Forschung. Und wie reagiert das Bremer Taxengewerbe? Aktivitäten gänzlich unbekannt, also wieder abwarten und Tee trinken.
sowie
20.12.2018
Die Bundesregierung plant tiefgreifende Änderungen des PBefG. Ziel ist eine sog. Öffnung des Taximarktes. Die Limitierung von Konzessionen sowie der feste Taxentarif könnten aufgegeben werden. Ebenso könnte privaten Fahrern eine Beförderung gegen Entgelt erlaubt werden.
14.12.2018
Bei Anruf Bus - Die Bremer BSAG plant den Einstieg in die neue Dienstleistung Bus on demand bereits ab 2019. Kunden können unabhängig von Ort und Zeit neue Microbusse bestellen, die sie an der Haustür abholen. Die Fahrtkosten werden deutlich unter dem Taxipreis liegen. Bund und Stadt fördern das Projekt.
12.08.2018
Der Winke-Taxi zahlt sich nicht aus. Ein Gespenst geht um im Bremer Taxengewerbe. Kundschaft und Taxilenker sind ahnungslos, irritiert und verunsichert. Taxizentrale, Politik und zuständige Taxenbehörde sind überfordert oder Unwillens Aufklärung zu betreiben. DER SKANDAL: Kunden werden durch den neuen Tarif übervorteilt und zahlen bei Strecken bis 1,6 Kilometer Fahrtstrecke mehr, als im Standardtarif.
01.08.2018
Die Interessenvertretung der Bremer Taxifahrer hatte bereits in den Beratungen vor der Einführung des neuen Winke-Taxi-Tarif gewarnt: Der neue Tarif beinhalte schwere tarifliche und techn. Mängel. Ebenso würde der neue Tarif völlig am Markt vorbei gehen, so wie damals in Düsseldorf gescheitert war. Das Hauptproblem: Auf kurzen Strecken bis 1,6 Kilometer zahlen Kunden mit dem neuen Kurzstrecken-Tarif mehr, als im Normaltarif.
30.07.2018
Mit Vollgas in den Verkehrskollaps. Die Reportage bietet einen Überblick über aktuelle Veränderungen urbanener Mobilität in deutschen Großstädten. Insbesondere wird auf neue Dienstleiter eingegangen, die das Taxengewerbe bedrohen.
17.05.2018
Die Bremer GRÜNEN stellen mutiges Positionspapier zum Nahverkehr vor. Auch neuen Sammeltaxen, betrieben von der BSAG, wird eine Rolle zugewiesen.
19.04.2018
Die Manipulation der tatsächlichen Arbeitszeiten
(Zum Vergrößern/Vollansicht Doppelklick auf das Video)
28.03.2018
Neues Urteil: Manipulierte Arbeitszeitaufzeichnungen können zur Versagung bei Konzessionsverlängerungen führen, denn auch diese Unterlagen gelten nun als
"steuerrelevant" und bei Mängeln beeinflussen sie den wichtigen Status der persönlichen Zuverlässigkeit.
18.01.2018
Polizei und die Behörde für Konzessionsangelegenheiten haben erneut Taxen kontrolliert. Das Ergebnis war wieder einmal desaströs.
16.01.2018
Die BSAG, das große Nahverkehrsunternehmen in der Hansestadt, kündigt den Einstieg ins Taxigeschäft an. Eine kritische Betrachtung.
15.09.2017
In Bremen wird die Fahrt mit dem Taxi teurer. Ebenso wird das umstrittene Winketaxi eingeführt. Die Hintergründe.
14.09.2017
Das Debakel um die neuen Taxentarife nimmt seinen Lauf. Behörde unter scharfer Kritik. Auch Taxi Roland hat erhebliche Einwände. Heute tagt die Verkehrsdeputation.
13.09.2017
Am 14.09.2017 wird über die künftigen Taxentarife für Bremen entschieden.
13.09.2017
Abschaffung des erfolgreichen Frauen-Nachttaxis abgewendet!
11.09.2017
Betrug made in Bremen
Die IG widersetzt sich vehement gegen die sinnlosen Pläne des Taxikartells und der Stadt, erneut an der Preisschraube zu drehen, der Abschaffung des Frauen-Nachttaxi und der geplanten Einführung des sog. Kurzstreckenpauschaltarifs.
05.08.2017
Ein Taxi-Unternehmer aus Regensburg geht wegen Betrugs ins Gefängnis. Angestellte hatten ihn beim Zoll 'angeschwärzt'.
09.06.2017
Schattenwirtschaft: So soll das korrupte Taxigewerbe ehrlich werden. Ein neues Taxameter macht es möglich.
24.01.2017
Das gesamte Bremer Taxengewerbe trauert.
Mit großer Bestürzung haben wir vom Tod unseres Kollegen erfahren, der im Dienst bei einem tragischen Unfall mit dem Taxi in der Nacht vom 21. Januar verstarb.
17.01.2017
Die Polizei kontrolliert verschärft Taxen in Bremen.
17.01.2017
Die IG ist über die Ergebnisse der Kontrolle nicht überrascht: Schwarzarbeit, die schlechte Umsetzung des Mindestlohns und obendrauf veraltete Fahrzeuge. Die IG sieht die Situation des Gewerbes weiterhin als sehr kritisch an.
09.12.2016
Großrazzia im Cuxhavener Taxengewerbe: Erhebliche Mengen an Schwarzgeld weiterlesen
29.11.2016
"Billiger als dieStraßen-bahn" würde das Taxifahren auf Kurzstrecken in Bremen, wenn es nach Fred Buchholz gehen würde.
18.11.2016
Interview von Kilometerfresser-TV
Wie Taxi- und Berufskraftfahrer um den Mindestlohn geprellt werden - oder sich prellen lassen.
15.06.2016
Bremer Bürokratie-Posse: Behörde verschickt nach 30 Jahren Ablehnungsbescheid auf Erteilung einer Taxen-konzession und möchte dafür Gebühren erheben.
13.05.2016
Wir trauern um unseren alten Weggefährten Rainer Bohle aus der Nachtschicht.
20.01.2016
Neues Taxigutachten in Köln
Auch Köln muß die Zahl der Taxilizenzen um ganze 250 reduzieren. Einige Fahrer leben nur knapp über der Armutsgrenze.
sowie hier
28.12.2015
München in Handlungsnot: In München sind zu viele Taxen unterwegs. 41 % der Betriebe arbeiten am Finanzamt und an Sozialversicherungen vorbei.
08.12.2015
Zu viele Taxen in Bremen
Die Bremer Verkehrsbehörde will die Taxendichte deutlich reduzieren. 150 Taxen sollen verschwinden.
08.11.2015
Krasser Fehlgriff des Bremer Oberlandesgerichts
'Fahraufträge sind Geschenke' urteilt das OLG in einem grob fragwürdigen Urteil im Streit um Funk-Sanktionen.
24.04.2015
Düsseldorf: Tariferhöhung & gesetzlicher Mindestlohn
Taxifahrer: „Wir sind zum Betrug gezwungen“
07.01.2015
Gesetz und Wirklichkeit: Mindestlohn mit Schlupflöchern
Trotz massiver Erhöhung von Fahrpreisen zahlt kein Taxi-
unternehmen in Bremen den gesetzlichen Mindestlohn.